推进“快递进村”关键是找准商业模式

推进“快递进村”关键是找准商业模式
为进一步推进“快递进村”工程,国家邮政局日前印发了《快递进村三年举动计划(2020-2022年)》。4月9日,国家邮政局举行2020年二季度例行新闻发布会,对《举动计划》进行发布解读。我国快递协会联合13家快递物流和电商企业一起宣布建议,表明将活跃响应和执行《举动计划》,同舟共济推进“快递进村”。(4月9日 新华网)自2014年我国施行“快递下乡”工程以来,城镇快递业展开取得了长足进步。现在,全国96.6%的城镇现已建有快递网点,有26个省区市现已完成了城镇快递网点全掩盖。但在这些成果的背面,也有村庄快递不能适应实际需求的为难:快递不能到达村庄,乡民每次只能到城镇的代收点取件,费时吃力;因为城镇代收网点多为自负盈亏的私家承揽,乡民取快递时还得多交几块钱的取件费,乱收费现象众多。因而,在“快递下乡”的基础上继续推进“快递进村”,是大势所趋和必定要求。快递进村不仅是各电商、物流企业加速商业布局的关键,也是一项利农利民的严重民生工程。将物流配送的“最终一公里”完全打通,将惠及5.5亿村庄人口,便利村庄人口网购、影响村庄地区消费,有利于深化推进村庄地区脱贫攻坚作业、贯彻执行村庄复兴这一国家战略。愿景夸姣,但这一方针完成起来却并不简单。现在快递配送延伸到城镇一级现已绰绰有余、乱象丛生,想延伸到村庄尤其是人员稀疏、寓居涣散的偏僻村庄的难度可想而知。尽管快递进村因其便民效果而具有了必定公共特点,政府应当活跃倡议和推进这一举动,但是以盈利为意图的企业才是这一举动的主体,当没有找到有利可图的商业形式,单凭企业社会职责和政府补助烧钱恐怕会难以为继。所以,要真实继续推进快递进村,关键在于找准商业形式和完成利益重新分配,这就需求加强多方协作,各方构成合力。一方面,政府要尽量给方针、给补助,加强相关基础设施建造和资源配套,给予相关企业税收减免,下降电商和快递企业的运营本钱;另一方面,能够测验探究快递企业与客运、公交协作的形式,经过进村客车将快递送进村庄;也能够探究快递企业与邮政公司在网络同享、服务掩盖、快递收投等范畴展开协作;还能够探究快递企业间的协作同享,由一个网点一起署理多个品牌,真实完本钱钱共担、网络同享。总归,让各个企业之间完成共赢,我们都有钱赚,才是推进快递进村的长久之计,不然,找禁绝形式仅凭一时的热心,即便入村了也还能“退出”。怎样享受宽广的村庄市场这块大蛋糕,检测着各方才智和才能。(王晓东) 以上文章仅仅作者个人言辞,不代表本网观念。版权声明:凡注明来历为广西新闻网的文章均系广西新闻网原创著作,版权归广西新闻网一切,转载请必须注明来历及作者。违背上述声明者,本网将追究其相关法律职责。

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